Lettre-4: Evolution des travaux au port

Modernisation du port de Cotonou

Zoom sur l’évolution des chantiers

La modernisation du Port de Cotonou retenue au titre des activités du Projet ‘’Accès aux Marchés’’ de MCA-Bénin  est en pleine phase d’exécution. Il s’agit d’importants travaux d’aménagements destinés à augmenter sensiblement à partir des deux années à venir, la compétitivité et la capacité d’accueil du Port de Cotonou.

Entrée secondaire du Port de Cotonou, du côté de la Présidence de la République. Le silence des lieux contraste avec la chaude ambiance et l’animation qui caractérisent l’entrée principale sise en face de la Grande Chancellerie de l’Ordre National du Bénin.

Ici, pas de dispositif sécuritaire spécial. Juste des panneaux de signalisation qui renseignent sur la proximité d’un chantier.  Trois cent mètres plus loin, des vigiles en faction de part et d’autres de la voie construite en terre de barre rappellent constamment à tous visiteurs les règles de sécurité à observés sur les lieux. 

Partout, des camions frappés  des logos des différentes entreprises retenues pour l’exécution de travaux. Autour de nous, une valse de poussière,  une horde d’ouvriers affublés de casque de chantiers  déambulent entre les camions garés ou en mouvement. C’est dans cette ambiance rendue assourdissante par les klaxons des camions,  le cri des ouvriers et le bruit des grues en pleine activité que le Chef des travaux  nous souhaite la bienvenue sur le site de l’entreprise SOGEA-SATOM, adjudicataire du lot 1 relatif au prolongement de l’épi de d’arrêt de sable de 300 mètres. Sur plusieurs dizaines de mètres, des camions chargés de blocs de bétons moulés sous forme de tétrapodes et d’acropodes  déversent leur contenu sur un site aménagé à cet effet. Les travaux vont bon train et l’ossature de l’épi destiné à retenir le sable  marin sur trois cent mètres est déjà perceptible. L’entreprise SOGEA –SATOM  a achevé son installation au niveau de la carrière de HANAGBO, site retenu pour l’enrochement des blocs de pierres destinés à la construction de la digue. La production des enrochements est  presque à terme. 

A ce jour, l’entreprise a déjà acheminé plus de cent soixante dix  mille tonnes d’enrochement au Port de Cotonou sur les deux cent soixante dix mille prévues. Sur le site de construction, elle a achevé la mobilisation du matériel  et le chantier est complètement installé. La production des acropodes est achevée à  plus de 98%. Le mur de garde  est réalisé et l’épi d’arrêt de sable, dans sa réalisation physique est déjà achevé à trente  pour cent après huit mois de travaux. Les travaux qui ont démarré le 28 août 2009 sont prévus pour être terminés dans vingt deux mois pour un coût global de 14 574 920 313 FCFA.

Le  délai des travaux sera respecté

Sur  le site de construction du quai sud relatif  à la construction de deux nouveaux postes à quai en paroi moulée de six cent mètres de  longueur avec une côte de dragage à terme de moins quinze mètres de profondeur, le rythme de travail est le même. L’installation de l’ensemble des équipements sur le site de construction est achevée et les assises en  béton sont déjà réalisées. L’entreprise SOLETANCHE BACHY, adjudicataire de ce lot  a soumis son plan ‘’Assurance qualité’’ et  a procédé aux investigations géotechniques. Pour absence d’équipements adéquats, certains essais n’ont pu être réalisés par le CNERTP. Les échantillons ont été plutôt envoyés en France pour analyse. Les études de conception sont achevées et l’entreprise réalise actuellement les travaux d’emprise et les ouvrages en bétons armé. Au terme des travaux, deux  nouveaux postes d’accostage  d’une longueur total de six cent mètres seront construits  avec une profondeur  à court terme de moins de douze mètres et à moyen terme de moins de quinze mètres pour les gros navires à conteneurs.

Sur le lot 3  relatif  à la mise en œuvre du plan de zoning et de circulation renforcement du système électrique et de l’éclairage, lutte contre l’incendie, vidéosurveillance, radiocommunication etc., la  remise de site d’installation de chantier à l’entreprise UTL/SPML a eu lieu le 05 janvier 2010.

En effet, l’arrivée tardive (décembre 2009) de cette entreprise explique cette situation. Depuis décembre 2009, l’entreprise a démarré  l’installation de chantier ainsi que les études de conception. Les  travaux topographiques sont en cours.    L’entreprise UTL/SPML a soumis au contrôle, notamment  le cabinet néerlandais Haskoning Nederlands BV,  certains documents de chantier pour approbation. Il s’agit du plan d’assurance qualité, du plan de gestion environnementale et sociale, du plan de santé et de sécurité, du plan  de travail et des études. Même si les grands ouvrages annoncés ne sont pas encore sortis de terre,  les travaux d’installation de chantier sont achevés et les différents aménagements à réaliser par cette entreprise en termes de voies de circulation, de mesure de sécurité et d’espace de stationnement et d’entreposage  sont en cours.  Les travaux devront être livrés en  dix huit mois pour un coût global de 47 874 212 dollars US.

Avec tous ces travaux, le port de Cotonou pourra désormais traiter, de manière simultanée et au même titre que ses concurrents de la sous région,  plusieurs navires de grand tonnage. Ses  recettes s’en trouveraient augmentées et ses infrastructures davantage sollicitées, toutes choses qui concourent à sa prospérité. Pour tous les chefs de travaux rencontrés sur l’ensemble des trois sites, le délai de livraison des travaux  prescrit par le Programme du Bénin pour le Millennium Challenge Account sera respecté et les ouvrages livrés conformément à la qualité attendue.